Világhódító svéd faló

Dalarna megyéből, pontosabban Nusnäs-ből származik Svédország egyik fontos jelképe, a dalahäst (szó szerint: dala-ló). Hagyományosan pirosra festik és kék-fehér stilizált mintával díszítik. Már az 1600-as években is készültek dalahäst-ek, akkoriban inkább csak fabútorok anyagmaradékából.

A Grannas Anders Olsson nevű, első "hivatalos" dalahäst-gyártó céget 1922-ben alapították, ekkor a cégalapító Anders 26 éves volt. Nyolc testvére közül két öccse, Nils és Jannes 9 ill. 7 éves volt, ők iskola után segítettek a bátyónak lovakat faragni. 1928-ban megalapították a Nils Olsson Hemslöjd-öt, a második családi vállalatot. Néhány fotó a gyártásról megtekinthető itt és itt.

Az 1939-es New York-i világkiállításon - épp a nagy gazdasági világválság és a II. világháború közötti kis időben - egy 3 méter magas, 1 tonnás dala-ló képviselte Svédországot, innentől kezdve számít az ország szimbólumának. Ugyanott kb. 1000 kg-nyi kisebb lovat adtak el az ajándékboltokban.

A világ legnagyobb dalahäst-je Avesta mellett található és 13 méter magas. 1989-ben leplezték le. Kisebb társaiból rengeteget adnak el Svédország-szerte, ez a legkeresettebb szuvenír az országba látogatók körében. Csak Nusnäs-ben évente 24 millió svéd korona (több, mint 650 millió Ft) értékben kelnek el festett falovak, amelyek között van ülő és futó is, vagy saját szöveggel feliratozott, illetve babakék és -rózsaszín is. A legkisebb dala-lovat Tomas Holst készítette, ez a parányi darab mindössze 3,7 mm magas és 3 mm hosszú :-)

Persze ha már ló, akkor legyen kövér: létezik pl. dala-jávorszarvas, dala-malac és dala-kakas is...

A nap svéd szava: hemslöjd ( (népi) iparművészet)

Egy legenda vége

Már elég régóta ment a küzdelem (sok újságfőcím szereplője volt a téma idén), de a mai napon végleg eldőlt, hogy nincs tovább. Megszűnik a Saab gyártása, bezárják a trollhätten-i gyárat, leépítik a kereskedőhálózatot és megszüntetik a márkát :-( Az anyavállalat, a General Motors kiszámítható, lassú folyamatot ígér: kifizetik a beszállítókat, és tovább biztosítják a terméktámogatást és a garanciális feltételeket az eladott autók tulajdonosainak.

A GM január óta igyekezett új tulajdonost találni a Saab számára, miközben maga is átesett egy csődeljáráson, és az is kérdésessé vált, hogy legnagyobb európai leányvállalatát, az Opelt megtarthatja-e egyáltalán. A Saab több befektető érdeklődését is felkeltette, de a Koenigsegg sportkocsigyár által vezetett konzorcium, amely a legesélyesebb vásárlójelöltnek tűnt, november végén visszalépett, így a GM potenciális vevő nélkül maradt. A hetek alatt meghirdetett újabb tenderen egy másik kis sportkocsigyár, a holland Spyker – illetve a mögötte álló orosz bank – bukkant fel, mint a Saab lehetséges megmentője, de a napokban ez a lehetőség is a kútba esett.

Az évek óta masszív veszteséggel működő svéd gyár életben tartásához euró-milliárdokra lett volna szükség, a nemrégiben az amerikai állam által megmentett General Motorsnak pedig nem áll rendelkezésére elegendő forrás.

A márkanév valószínűleg örökre eltűnik, de a GM az utolsó pillanatban még eladta a régi 9-5-ös és a modellfrissítés előtti 9-3-as gyártósorait a kínai Beijing Automotive-nak, így elképzelhető, hogy ezek a típusok más néven ugyan, de még hosszú évekig készülhetnek Kínában.

A Saab Automobile AB. 1947-ben alakult a Saab repülőgépgyár leányvállalataként (a betűszó jelentése: Svenska Aeroplan Aktiebolaget). A cég eleinte kisautók gyártásával foglalkozott, de a 80-as évek végére elsősorban jól felszerelt, és viszonylag drága középkategóriás típusokat kínált. 1989-ben vásárolta meg az autógyárat a Scania csoporttól a General Motors, de az amerikai óriásvállalat az eltelt húsz év során sem bővítette a Saab kínálatát, amely így csupán kétféle modellből állt. Nagyrészt ennek köszönhető, hogy a svéd autógyártó soha nem tudott stabilan nyereségessé válni.

Szomorú látni, hogyan múlik el a világ dicsősége. Eközben a mi autónk (ami június óta egy "mezei" Saab 9-3-as) behavazva áll a ház előtt és nem is sejti, hogy valahol, nem is olyan messze ilyenek történnek. Eszembe jut az egyik svédországi ismerősünk mondása - aki maga is nagy Saab-rajongó -, hogy "ne felejtsétek el, hogy minden kalácsban van mazsola, és ez a mazsola a Saab..."

A cég weboldala ma még büszkén hirdeti: Egy név. Két cég.

A nap svéd szava: aktiebolag (részvénytársaság)

Textilváros új ruhája

Itt ülök a norrköpingi Above ifjúsági szállás (amúgy háromágyas) szobájában, a paplan alá kényelmesen bevackolódva. Az egész szoba az én birodalmam, sőt van saját fürdőm is. Aláfestő zenének éppen beérkezett egy vonat, ugyanis az állomás feletti szinten vagyok, kilátással a sínekre :-)

Strängnäs-be jöttem amúgy, ezúttal nem dolgozni, hanem csak néhány svédórára, amik még maradtak. Norrköpingről semmit sem tudtam eddig, csak azt, hogy Malmö felé itt kell átszállni az X2000-es vonatra. De most találtam a recepciónál térképet és rájöttem, hogy csak pár lépés a belváros, uccu neki, nézzük csak meg!

Meglepően kellemes csalódásban volt részem, helyes város ez. Tegnap mesélte a svédtanárnőm, hogy korábban csúnya ipari hely volt főleg textilgyárral, de pár éve egy nagy projekt keretén belül sok pénzt áldoztak rá, hogy ez megváltozzon.

Ahogy én láttam, ennek a pénznek a jelentős részét a volt gyárterületre áldozták, nagyon ügyesen, okosan. Az eredeti épületek ipari báját megtartva új funkciók kerültek mindenhová: főiskola, kollégium, múzeum, szórakozóhelyek, kávézó, turistainformáció, stb. Nagyon szépen ki is van világítva az egész, önkéntelenül is a miskolci (volt) Lenin Kohászati Művek kopott gyárépületei jutottak az eszembe. Mekkora nagy szám lenne ilyet csinálni belőle, mondjuk EU-pénzből...vagy főleg abból. Csodájára járnának a turisták, az biztos!

Tetszett még a kockakővel kirakott - vagy helyenként csodásan gyepesített - villamossín is, a vicces szobrok - na meg egy hatalmas élő kaktuszkép, amihez többezer szúrós növényt komponáltak egybe, ilyesmi módon (de most más a minta). Képek a városról itt, és itt is...

Egyébként tegnap este voltam a a centrumban, ami pezsgett a fiataloktól. Kicsit visszazökkentem a főiskolás évek hangulatába. No és azt se felejtsük el, hogy péntek este és fizetésnap volt, az utóbbi minden hónapban kisebbfajta ünnepnek számít, még a reklámok is építenek rá, hogyaszongya "...érezd jól magad/vedd meg ...., hiszen ma kaptál fizetést". És mindenki ugyanakkor kap fizetést, 25-én, tehát az egésznek kifejezetten össznépi jellege van. Ebből kifolyólag a fizetésnapok előtt érdemes benézni az üzletekbe, ha nem akarunk tolongani :-)

A nap svéd szava: industriområde (ipari terület)