Egy legenda vége

Már elég régóta ment a küzdelem (sok újságfőcím szereplője volt a téma idén), de a mai napon végleg eldőlt, hogy nincs tovább. Megszűnik a Saab gyártása, bezárják a trollhätten-i gyárat, leépítik a kereskedőhálózatot és megszüntetik a márkát :-( Az anyavállalat, a General Motors kiszámítható, lassú folyamatot ígér: kifizetik a beszállítókat, és tovább biztosítják a terméktámogatást és a garanciális feltételeket az eladott autók tulajdonosainak.

A GM január óta igyekezett új tulajdonost találni a Saab számára, miközben maga is átesett egy csődeljáráson, és az is kérdésessé vált, hogy legnagyobb európai leányvállalatát, az Opelt megtarthatja-e egyáltalán. A Saab több befektető érdeklődését is felkeltette, de a Koenigsegg sportkocsigyár által vezetett konzorcium, amely a legesélyesebb vásárlójelöltnek tűnt, november végén visszalépett, így a GM potenciális vevő nélkül maradt. A hetek alatt meghirdetett újabb tenderen egy másik kis sportkocsigyár, a holland Spyker – illetve a mögötte álló orosz bank – bukkant fel, mint a Saab lehetséges megmentője, de a napokban ez a lehetőség is a kútba esett.

Az évek óta masszív veszteséggel működő svéd gyár életben tartásához euró-milliárdokra lett volna szükség, a nemrégiben az amerikai állam által megmentett General Motorsnak pedig nem áll rendelkezésére elegendő forrás.

A márkanév valószínűleg örökre eltűnik, de a GM az utolsó pillanatban még eladta a régi 9-5-ös és a modellfrissítés előtti 9-3-as gyártósorait a kínai Beijing Automotive-nak, így elképzelhető, hogy ezek a típusok más néven ugyan, de még hosszú évekig készülhetnek Kínában.

A Saab Automobile AB. 1947-ben alakult a Saab repülőgépgyár leányvállalataként (a betűszó jelentése: Svenska Aeroplan Aktiebolaget). A cég eleinte kisautók gyártásával foglalkozott, de a 80-as évek végére elsősorban jól felszerelt, és viszonylag drága középkategóriás típusokat kínált. 1989-ben vásárolta meg az autógyárat a Scania csoporttól a General Motors, de az amerikai óriásvállalat az eltelt húsz év során sem bővítette a Saab kínálatát, amely így csupán kétféle modellből állt. Nagyrészt ennek köszönhető, hogy a svéd autógyártó soha nem tudott stabilan nyereségessé válni.

Szomorú látni, hogyan múlik el a világ dicsősége. Eközben a mi autónk (ami június óta egy "mezei" Saab 9-3-as) behavazva áll a ház előtt és nem is sejti, hogy valahol, nem is olyan messze ilyenek történnek. Eszembe jut az egyik svédországi ismerősünk mondása - aki maga is nagy Saab-rajongó -, hogy "ne felejtsétek el, hogy minden kalácsban van mazsola, és ez a mazsola a Saab..."

A cég weboldala ma még büszkén hirdeti: Egy név. Két cég.

A nap svéd szava: aktiebolag (részvénytársaság)